- Szczegóły
- Kategoria: Predrednoty
 Okręty typu "CANOPUS"" były pancernikami I klasy zaprojektowanymi na wzór okrętów typu "MAJESTIC", jednak były mniejsze i szybsze. Zaprojektowane z myślą o służbie na odległych akwenach Dalekiego Wschodu, stanowiły udany kompromis między siłą ognia a mobilnością. Wprowadzenie nowatorskich pancerzy Kruppa oraz kotłów wodnorurkowych pozwoliło na redukcję wyporności przy jednoczesnym zwiększeniu prędkości i zachowaniu solidnej ochrony. Ich wielkość została dostosowana do Kanału Sueskiego, który to kanał musiały pokonać w drodze na miejsce pełnienia służby. |
- Szczegóły
- Kategoria: Predrednoty
 Okręty typu "MAJESTIC" były pancernikami I klasy zaprojektowanymi w taki sposób by połączyć najlepsze cechy dwóch typów: "ROYAL SOVEREIGN" oraz "RENOWN". Zastosowano w nich działa 305 mm (12 in.) Mk. VIII, które były wykonane w technologii wykorzystującej wynalazek lufy wewnętrznej i koszulki zewnętrznej zbrojonej drutem. Ich potencjał bojowy był znacznie większy niż dotychczas używanych pancerników. |
- Szczegóły
- Kategoria: Predrednoty
 HMS "RENOWN" był pancernikiem II klasy będący nieco powiększoną i zmodernizowaną wersją pancerników typu "CENTURION". W odróżnieniu od swoich poprzedników zwiększono wymiary okrętu, użyto cięższej artylerii pomocniczej oraz zwiększono prędkość i wytrzymałość okrętu. Cały pancerz został wykonany ze stali NS. |
- Szczegóły
- Kategoria: Predrednoty
 Okręty typu "CENTURION" były pancernikami II klasy zaprojektowanymi przez Sir Williama White'a do służby na Dalekim Wschodzie. Zasadniczo były mniejszymi kopiami pancerników typu "ROYAL SOVEREING". |
- Szczegóły
- Kategoria: Pancerniki wieżowe
 HMS "HOOD" był ósmym, ostatnim pancernikiem z zaplanowanych w Akcie Obrony Morskiej z 1889 r., obok pancerników typu "ROYAL SOVEREIGN". Właściwie HMS "HOOD" również należał do tego typu, jednakże w przeciwieństwie do swoich poprzedników był zbudowany wg. nieco innej koncepcji - miał być swoistym eksperymentem oraz miał wykazać przewagę pewnych rozwiązań konstrukcyjnych. Został wyposażony w cylindryczne wieże artylerii głównej oraz miał niższą wolną burtę od swoich bliźniaków. |
- Szczegóły
- Kategoria: Pancerniki barbetowe
 Okręty typu "ROYAL SOVEREIGN" zapoczątkowały piętnastoletni okres stabilizacji w budowie pancerników w Wielkiej Brytanii. Były to pierwsze okręty co do których można użyć nazwy predrednoty. Do czasu zbudowania HMS "DREADNOUGHT", który zdeklasował inne konstrukcje były jednymi z największych i najsilniejszych pancerników w Royal Navy. W ich konstrukcji zawarto wiele rewolucyjnych rozwiązań zwiększających siłę ognia, pancerz oraz dzielność morską. |
- Szczegóły
- Kategoria: Drewniane slupy śrubowe
 Drewniane slupy śrubowe typu "RACER" zostały zaprojektowane w 1855 r. na bazie konstrukcji slupów typu "SWALLOW", jednak zwiększono ich długość aby uzyskać wzrost prędkości. Generalnie były większe, miały mocniejsze silniki i silniejsze uzbrojenie. Jednostki te były klasyfikowane jako "11-działowe slupy śrubowe" (11-gun screw sloops). |
- Szczegóły
- Kategoria: Drewniane slupy śrubowe
 17-działowe slupy typu "GREYHOUND" zostały zaprojektowane w 1855 r. na bazie slupów typu "CRUIZER", jednak z przedłużeniem kadłuba i zamontowaniem silników o mocy nominalnej 200 nhp aby uzyskać większą prędkość. |
- Szczegóły
- Kategoria: Blockship'y
 Okręty należące do grupy okrętów nazwanych od jednego z nich typem "BLENHEIM", były to dawne żaglowe okręty liniowe III rangi (74-działowe) typu "ARMADA" (zwanego też typem "VENGEUR"), które zostały poddane radykalnej konwersji. Zamiast budować nowe jednostki, Brytyjczycy postanowili wykorzystać kadłuby starszych liniowców, tworząc z nich pływające baterie o napędzie parowym, przeznaczone do oblężeń twierdz. |
- Szczegóły
- Kategoria: Drewniane kanonierki śrubowe
 Drewniane kanonierki śrubowe typu "ALGERINE" były wzorowane na typie "ALBACORE". Zostały zaprojektowane przez Surveyor Department ze szczególnym uwzględnieniem planowanego miejsca służby na obszarach o znikomym zaopatrzeniu w paliwo i prowiant. Kanonierki tego typu zostały zaprojektowane przez sir Baldwina Walkera i należały do generacji okrętów budowanych w pośpiechu podczas wojny krymskiej. Były to niewielkie jednostki o napędzie parowo-żaglowym, które miały operować na płytkich wodach przybrzeżnych (np. na Bałtyku lub Morzu Czarnym), gdzie duże liniowce nie mogły wpłynąć. |
- Szczegóły
- Kategoria: Drewniane kanonierki śrubowe
 Drewniane kanonierki śrubowe typu "CLOWN" były wzorowane na typie "CHEERFUL", jednak ze zmianami zwiększającymi autonomiczność i z powiększeniem powierzchni ożaglowania. Zostały zaprojektowane przez Sir Baldwina Walkera w odpowiedzi na potrzeby wojny krymskiej (1853–1856). Brytyjska Admiralicja potrzebowała dużej liczby tanich, małych jednostek o płytkim zanurzeniu, które mogłyby operować na przybrzeżnych wodach Morza Bałtyckiego (podczas ataku na rosyjskie forty) oraz na Morzu Czarnym. |
- Szczegóły
- Kategoria: Drewniane kanonierki śrubowe
 Drewniane kanonierki śrubowe typu "ALBACORE" należały liczącej 98 jednostek serii okrętów typu tzw. kanonierek "krymskich", zbudowanych w celu użycia ich w czasie wojny między Imperium Rosyjskim, a Imperium Osmańskim i jego sprzymierzeńcami, tj. Wielką Brytanią, Francją i Królestwem Sardynii w latach 1853 - 1856. Zostały zaprojektowane przez W. H. Walkera i zaaprobowane do budowy 18 kwietnia 1855 r. |
- Szczegóły
- Kategoria: Kompozytowe kanonierki śrubowe
 Kanonierki 6-dzialowe typu "PIGMY" stanowiły bezpośrednią kontynuację i ewolucję linii rozwojowej zapoczątkowanej przez typy "ALBACORE" oraz "BRAMBLE" . Były to jedne z ostatnich brytyjskich kanonierek o konstrukcji kompozytowej. Zostały zaprojektowane przez sir Williama White'a w 1887 r. specjalnie do pełnienia roli "pływających posterunków" w najdalszych zakątkach Imperium. |
- Szczegóły
- Kategoria: Kompozytowe kanonierki śrubowe
 Typ "BRAMBLE" to seria czterech brytyjskich kanonierek o napędzie śrubowym, oddanych do służby dla Royal Navy w 1887 roku. Zaprojektowane przez sir Williama White'a, charakteryzowały się tzw. kompozytową konstrukcją kadłuba, w której żelazny szkielet połączono z drewnianym poszyciem krytym blachą miedzianą, co zapobiegało porastaniu kadłuba i ułatwiało służbę w odległych stacjach kolonialnych bez dostępu do suchych doków. Ich projekt oparto na poprzednich kanonierkach kompozytowych typu "ALBACORE", zdecydowano się jednak na zaprojektowanie jednostek większych, silniej uzbrojonych i o większej autonomiczności. |
- Szczegóły
- Kategoria: Kompozytowe kanonierki śrubowe
 Typ "ALBACORE" został zaprojektowany przez Nathaniela Barnaby’ego, dyrektora ds. konstrukcji morskich Admiralicji. Okręty miały konstrukcję kompozytową, co oznaczało, że żelazna stępka, wręgi oraz stewy (dziobowa i rufowa) były wykonane z żelaza, podczas gdy poszycie kadłuba wykonano z drewna. Stanowiły nieco większą wersję typów "FORESTER" i "BANTERER", które je poprzedzały. Były pionierami w zastosowaniu nowoczesnych dział odtylcowych jako głównego uzbrojenia, pozostając jednocześnie ostatnimi kanonierkami, w których broń montowano na lawetach trawersowych. |
